Toti cei care cunosc cate ceva despre un autoturism de ultima generatie vorbesc despre computerul auto. Cand apare o eroare si masina nu mai vrea sa porneasca de pe loc, practic de vina devine computerul auto. Dar ce se ascunde de fapt sub denumirea de „Computer auto”, ECU sau modul de comanda?
Si printr-o diagnoza auto se pot afla date importante. Sub denumirea generica de computer auto se ascunde de fapt un numar mai mic sau mai mare de microprocesoare care au functii dedicate si care au functii dedicate. Acestea controleaza functionarea unor componente importante ale masinii. Exista unele microprocesoare care monitorizeaza aprinderea motorului, altele care se ocupa de functionarea airbag-urilor.
Unele dintre acestea monitorizeaza modulul de aer conditionat, sistemele de ABS sau ESP. Aceste microprocesoare se ocupa chiar si de inchiderea sau deschiderea geamurilor. Multi dintre dumneavoastra se intreaba pe buna dreptate cum de au reusit in trecut masinile sa functioneze foarte bine si fara aceste microprocesoare.
In anii trecuti motoarele erau extrem de simple, electronica aproape inexistenta, iar metodele de protectie a pasagerilor erau mult mai rudimentare. Treptat tehnologia a evoluat foarte mult, ajungandu-se la utilizarea acestor microprocesoare din extrem de multe motive.
In primul rand, pentru simplificarea procesului de construire a masinii. In al doilea rand, pentru a reduce cantitatea de cabluri care erau necesare functionarii optime a unei masini. In al treilea rand, pentru reducerea noxelor si a consumului de carburant. In al patrulea rand, pentru imbunatatirea metodelor de diagnosticare a unor defectiuni. Nu in ultimul rand, aceste microprocesoare contribuie la cresterea sigurantei pasagerilor.
Cel mai puternic microprocesor al unui autoturism este ECU, deoarece acesta este pus la treaba cel mai mult. Practic este Unitatea de Control a Motorului. Are rolul determinant in cazul unui motor de ultima generatie, pentru ca el comanda cantitatea de carburant care intra in camerele de ardere, momentul in care are loc aprinderea, combustibilului acestea in functie de viteza si alti parametrii.
ECU primeste date de la senzorii motorului si le foloseste pentru mecanismele de control ale motorului, injectoare, pompe, bujii, etc. ECU practic este un mini-calculator care functioneaza extrem de eficient. Acesta are o viteza mult mai mica decat calculatorul pe care il folositi dumneavoastra pentru navigarea pe internet. ECU are o memorie mult mai mica, practic aceasta calculand niste valori pe baza unor date primite de la senzori.
Diferenta majora intre un calculator personal si un ECU este aceea ca ultimul a fost proiectat sa functioneze in continuare, chiar daca unele componente elcetronice se defecteaza. Specialistii in proiectarea acestor ECU au luat in calcul si varianta in care unul sau chiar mai multi senzori se defecteaza. In aceste conditii computerul de bord nu se opreste din functionare, trecand in Safe Mode.
Asta practic inseamna ca ECU ignora unele date care sunt furnizate de senzori si va calcula valorile de iesire numai pe baza unor date pe care le are in memorie. Este important de retinut: ECU poate sa va arate o defectiune, poate functiona o perioada cu aceasta, dar nu este bine sa tergiversam reparatia.
